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開放萊豬進口 政院：4日起每天發布資訊看板

元旦起開放萊豬進口，行政院秘書長李孟諺今（2）日表示，過去對於進口豬肉查驗，是採抽查方式，新制度把關則是改為逐批查驗，4日起的每個上班日，政府會每天發布資訊看板，公布台灣豬當天屠宰量、各國進口豬數量，及檢驗結果是否含有萊劑。行政院長蘇貞昌4日將到海關視察豬肉進口逐批查驗的情況，因應開放萊豬進口新制，儘管元月初期尚未有美國萊豬可進口，行政院仍將做開放萊豬進口後的相關把關措施及準備工作。蘇貞昌去年宣示因應進口豬肉的管理措施，包括落實清楚標示、逐批查驗，政院昨天進一步宣示，雖然進口商已經說不會進口萊豬，也會自主標示有沒有萊劑，政府仍然會要求進口肉商出貨時，連同產地貼紙一起出到通路，確保從量販店到小攤車，都方便落實自主標示豬肉產地國，讓人民安心、方便選擇。有關逐批查驗，蘇貞昌已決定在4日連假過後第一個上班日，當天上午到新北市八里區的台北港，視察海關進口豬肉查驗作業，並到台北港行政大樓聽取簡報室，以了解查驗人力與相關設備是否都已做好充分準備。 李孟諺表示，未來無論是由哪個國家進口的豬肉，都要逐批查驗，萊劑是否超標。(工商 )

蔡政府能搞定防疫卻搞不定萊豬 游盈隆：種瓜得瓜

美國白宮國安會（NSC)今天凌晨在推特讚揚台灣開放含萊劑美牛美豬進口，並期盼加強美台經濟關係，顯示他們對此事的重視，也轉為蔡政府的沈重壓力。至於蔡政府為何搞得定最難搞的防疫，卻搞不定萊豬進口呢？台灣民意基金會董事長游盈隆直指，是因為長期藍綠惡鬥，兩大黨支持者已被訓練成萊豬不能吃的刻板印象；加上民進黨進口萊豬決策倉促，未能和民眾適度溝通，當然引起大反彈。游盈隆今天在臉書分析說，首先要搞清楚為什麼台灣人強烈反對萊豬進口，原因很多，有長期的因素，也有短期的因素。長期的因素，簡單來說，就是台灣長期藍綠政黨惡鬥，國民黨政府要開放有瘦肉精的美牛進口，民進黨就起來激烈反對；等政黨輪替後，民進黨政府要開放有瘦肉精的美豬美牛進口，國民黨就起來激烈反對。游盈隆首先直指長期因素，過去差不多10多年的期間，不只兩大黨的支持者都被訓練成，萊豬和萊牛很毒不能吃，吃了對健康會造成傷害，對一般社會大眾也造成「萊克多巴胺美豬」不能吃的刻板印象，如此一來，反對含瘦肉精美豬進口就變成台灣社會共識，造成不論哪一黨政府施政上很大的難題和困擾，變成社會進步的阻礙。總之，個人造業個人擔，兩大黨對所造的業，都需負起責任。民進黨現在是執政黨，無法有效說服民眾接受萊豬進口，這是「種瓜得瓜，種豆得豆」的因果報應。接著是短期因素，游盈隆表示，總統蔡英文這次開放美豬決策，由於事起倉促，程序上的確沒有事先照會國會和在野黨，也沒有事先和社會大眾做適度溝通。之前指責馬政府開放美牛沒做的事情，現在自己也犯一樣的錯誤，當然引起社會很大反彈。他認為，不論蔡政府宣步開放含瘦肉精美豬的目的有多神聖，會怎樣提高台灣的國際地位、跟國際接軌、或者是促進台美經濟貿易關係，在政策形成的手段面和程序面，該檢討的很多。照理說，整個執政團隊姿態應放低放軟，謙卑地跟人民說明、請求人民諒解才對，但實際上卻非如此。游盈隆表示，蔡總統的元旦談話，終於從嘴裡吐出「要請求人民體諒」，但時間已經過了4個月，遲來的道歉，看來已經無濟於事；因為反萊豬聲勢已經坐大，大火已經燒起來，要撲滅恐怕很困難。網友回應說，「台灣是一個民主國家，如果這個命題是真，總統就沒有權利獨斷決定萊豬進口。」、「所以8月的公投會是人民最終的決定。」[續前題]為什麼蔡政府可以搞定最難搞的防疫工作，卻搞不定萊豬進口爭議？(三）--------------------------------------解釋台灣傑出的防疫表現...由游盈隆發佈於2021年1月2日 星期六(中時新聞網)

3奈米2022年決一死戰？ 驚傳台積電與死敵有變化

全球晶圓代工先進製程之爭，在美國半導體巨頭英特爾於2020年7月宣布7奈米製程宣布延後發表後，僅剩下台積電、三星電子有機會取得技術領導先機，雙方也一路從7奈米、5奈米，並在2022年3奈米製程上一較高下。不過，有媒體報導，雙方的激戰可能在3奈米出現變化。隨著在7奈米製程階段獲得巨大進展，台積電在2020年量產5奈米製程，大客戶蘋果也依賴台積電先進製程，推出首款自家採用ARM架構的Mac處理器M1，來逐步取代合作15年的英特爾X86架構處理器，至於首款5G 蘋果手機iPhone 12系列，搭上蘋果換機潮，預期下一季的財報有望開出好成績。三星則是在近期才發表首款5奈米製程的Exynos 1080處理器，目前獲得Vivo採用，並接下高通今年最新的5G旗艦級處理器晶片製造的訂單。台積電在2020年資本支出(160億美元到170億美元)、業績屢創新高紀錄，加上先前市場傳出蘋果拉貨消息，預料台積電5奈米製程將繼續增產。三星搶攻在2030年成為非記憶體半導體龍頭地位，打算投入1160億美元發展次世代半導體事業，包括晶圓代工業務，並打算在3奈米製程採用環繞閘極技術(Gate-All-Around,GAA)，打算一舉超越台積電。台積電預計在2022年下半年量產3奈米製程，並沿用FinFET技術，三星也預計2022年推出3奈米製程。雙方也在先進封裝技術上力拚，台積電總裁魏哲家曾表示，台積電整合旗下包括SoIC(系統整合晶片)、InFO(整合型扇出封裝技術)、CoWoS(基板上晶片封裝)等3DIC技術平台，命名為「TSMC 3DFabric」，續提供業界最完整且最多用途的解決方案，用於整合邏輯chiplet、高頻寬記憶體、特殊製程晶片，實現更多創新產品設計。魏哲家指出，台積電努力實現電晶體微縮，2D微縮不足以支撐製程需求，在前瞻性投資與研發部門努力下，3D封裝技術已經是一條可行道路，同時滿足系統效能、縮小面積以及整合不同功能需求，台積電擁有業界最先進的技術，從晶圓堆疊到先進封裝一應俱全，更有效率實現系統整合。三星方面，也於去年8月底宣布，該公司推出3D IC封裝技術X-Cube，採用矽穿孔技術(through-silicon Via，TSV)，讓整體速度、效能大幅提升，藉此提供5G、AI、高效能運算(HPC)以及運用在行動裝置上更好的體驗。確保使用TSV在EUV製程節點，也能穩定聯通，三星IC設計師在替客戶打造客製化需求時，也能有更大彈性。不過，據《Digitimes》報導，市場傳出，台積電、三星在3奈米研發上已經出現延遲跡象。報導指出，台積電2021下半年月產能約12萬~12.5萬片，直至2024年美國亞利桑那州廠加入產能後，全年單月產能將達到14萬~14.5萬片。7奈米製程家族則是在2024年預估月產能達16~16.5萬片。16奈米以上製程2024年預估達76萬片。至於3奈米製程，預計在2022年下半年開始量產，平均單月產能3萬片，2023~2024年則放大至10.5萬~11萬片。根據報導提到，傳出台積電、三星3奈米製程量產時間可能延後1季。供應鏈指出，在台積電去年11月下旬南科晶圓18廠3奈米廠新建工程上樑典禮，就已經通知設備供應鏈，將在2021年第3季入廠裝機。但消息透露，台積電原本將在2020年底推進至mini-line，但目前仍在研發階段，2021年上半年有沒有機會追上進度，仍在觀察。至於三星，也在採用ＧＡＡ技術上面臨研發困境，顯示在逼近摩爾定律極限下，晶圓代工大廠在研發階段更要不得急躁，差一步可能就喪失先前打下的優勢，僅能一步步謹慎應對。文章來源：digitimes(中時新聞網)

公車過彎過快男乘客摔傷3根肋骨 怒告司機遭法官打臉

吳姓男子搭乘公車於過彎時摔傷，控告陳姓司機過失傷害。檢方認為司機未減速過彎，將他起訴。但士院認為，司機有減速，吳男未緊握扶手才是肇事原因，日前判決司機無罪。士林地檢署起訴指出，陳姓司機民國108年6月間駕駛公車行經台北市士林區格致路，在繪有「慢」字的彎道前未減速慢行，導致尚未坐定的吳姓乘客於公車過彎時摔倒，受肋骨骨折等傷害，依過失傷害罪嫌起訴。陳姓司機否認過失，辯稱過彎前時速已減速至39公里，轉彎過程中時速再減至36公里；吳姓乘客是在公車起步行駛後走動，恰巧車輛轉彎，雙手未握好扶手才摔倒。承審法官勘驗公車內監視器畫面，發現陳姓司機在過彎前時速已減速至39公里，而吳姓乘客當時正往車廂中後段行走，因雙手未緊握扶手而摔倒，而在車輛轉彎期間，其他乘客都是坐好的，沒有明顯的傾斜或傾倒。法官也發現，陳姓司機是確認吳姓乘客緊握扶手後才起駛，吳男在公車起步10秒後才往車廂中後段走，隨後發生意外；而車輛行駛中司機要注意車前、左右狀況，乘客必須遵守乘車規定，與司機共同確保行車安全。法官認為，吳姓乘客本應知悉在公車行駛時，未緊握扶手，極可能因正常的加速、減速、轉彎而傾倒受傷，卻未緊握扶手，這次事故責任顯應由乘客負責，不能讓遵守起步規定且未超速亦有減速過彎的司機擔負刑責。法官也採信台北車輛行車事故鑑定覆議意見，認為乘客未緊握扶手為肇事原因，司機並無肇事因素，判決司機無罪。本案可上訴。(中央社)

《中歐投資協定》審批面臨強大阻力

中國大陸和歐盟日前達成雙邊投資協定，歐盟一些中小成員國對此表示不滿，認為德國為了一己之私，迫使他們屈服。政治新聞網站Politico報導稱，義大利、波蘭、比利時、西班牙等國家對歐盟輪值主席國德國在協定談判後期的表現相當不滿。這些國家的官員曾警告，中方無視他們對強迫勞工的批評，歐盟此時與中國達成這項協定不僅不合時宜，且可能會疏遠與美國新政府的關係。但德國顯然並未顧及這些警告。官員們表示，他們覺得被德國人挾持。德國總理梅克爾尤其備受批評，她為了在其任期結束前完成談判，也為德國大企業在中國開拓更大投資空間，竭盡全力向歐盟成員國施壓，迫使他們在重大問題上讓步。另兩位主要推動者歐盟執委會主席馮德萊恩和歐盟貿易司總幹事韋恩，也都是德國人。Politico報導認為，中歐投資協定的達成是中國國家主席習近平一項很大的政治勝利。《紐約時報》則指出，中歐投資協定仍需歐盟成員國議會和歐洲議會批准，這些議會中很多人反對這個協定。可以預料歐洲和美國的政治反對派最終可能會使該協定擱淺。《紐約時報》稱，中國不僅是強大的經濟競爭對手，且擁有龐大的市場，西方國家跟其打交道面臨很多困難。